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  • 绿色出行:墨西哥“堵城”20年的蜕变

    以前在墨西哥,坐公交车是“不富裕群体”的偏爱,当地居民一旦有了钱就会买车,加入有车族的行列。结果是墨西哥城发展成一个“堵城”,市民为此时常抱怨。最初,墨西哥城市民对这种新型的公交系统并不感兴趣,而随着快速公交线路从1条发展到5条……

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  • 自掏腰包购买碳排放 上海地铁率先成功实现零碳卡

    继去年在国内首创地铁低碳卡后半年,上海地铁票务部门通过购买碳排放的方式,中和半年来正在流通的7万张低碳卡生产过程中的碳排放量,从而在国内再次率先实现低碳卡向零碳卡的转变。这是记者今天上午从上海地铁方面获得的信息。

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  • 电力代替内燃机:非洲“奥德赛”之旅体验清洁能源

    “人类使用内燃机已经一个多世纪,但一场新的革命已经到来。我们要证明电力是交通系统的可替代能源。”驾驶员泽维尔·谢弗兰以自己2010年完成的电动车上海-巴黎之行为例说,那次全程的电力成本不到200美元,如果使用柴油等燃料,花费将达4000美元。

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  • 细微之处成就畅通步行道 在香港做个“路人甲”挺幸福

    整个香港铜锣湾地区,遍布行人专用道,交叉路口则有带电梯的天桥,所以在这个区域徒步闲逛,很少需横穿马路。李先生还留意到,平交路口,多数是各方向斑马线同时亮起绿灯,所有车辆都要停止,行人不需要像内地一样,绿灯时过马路还要顾及转弯车辆。

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  • 世界环境日:深圳绿色出行有望获得绿色出行公益卡

    据深圳人居委宣教中心主任孙敬锋介绍,结合2012年“六·五”世界环境日主题,今年深圳重点围绕“绿色出行,减少PM2.5”等活动,继续倡导停用、少用绿色出行志愿活动。

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  • 绿色交通出行,环境社会经济互受益

    加拿大人克里斯·布拉德肖(Chris·Bradshaw)于1994年提出绿色交通体系(Green Transportation Hierarchy),其论点为绿色交通工具的优先级,依次为步行、自行车、公共运输工具、共乘车,最末者为单人驾驶之自用车(Single-Occupant Automobile)。

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  • 低碳又环保,绿色交通各有高招

    绿色交通(Green Transport),广义上是指采用低污染,适合都市环境的运输工具,来完成社会经济活动的一种交通概念。狭义指为节省建设维护费用而建立起来的低污染,有利于城市环境多元化的协和交通运输系统。

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  • 低碳生活你我他-绿色交通出行方式

    绿色交通是一个全新的理念,它与解决环境污染问题的可持续性发展概念一脉相承。它强调的是城市交通的“绿色性”,即减轻交通拥挤,减少环境污染,促进社会公平,合理利用资源。其本质是建立维持城市可持续发展的交通体系,以满足人们的交通需求。

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  • 以人为本制定绿色交通规划方案

    ​绿色交通理念应该成为现代城市轨道交通网络规划的指导思想,将绿色交通理念注入到城市轨道交通网络规划优化决策之中,研究城市的开发强度与交通容量和环境容量的关系,使土地使用和轨道交通系统两者协调发展。

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  • 新加坡采取交通拥挤收费转移高峰时段

    ​对小汽车在高峰拥堵时段使用城市道路、桥梁、隧道和停车场收取额外费用的措施被称为交通拥挤收费。新加坡和伦敦在此方面的实践比较成功。 改善了公共交通;公交车运营从交通拥堵缓解中获益;公众支持拥挤收费,缓解交通压力。

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