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新加坡采取交通拥挤收费转移高峰时段

  对小汽车在高峰拥堵时段使用城市道路、桥梁、隧道和停车场收取额外费用的措施被称为交通拥挤收费。新加坡和伦敦在此方面的实践比较成功。 

 

  新加坡是世界上首个实施拥挤收费的国家,1975年6月开始实行,效果显著。高峰时段小汽车出行减少2.47万辆,车速增加22%;在整个收费时段,收费区域内小汽车出行减少13%,由27万辆降至23.5万辆;单独驾驶出行的小汽车减少;机动车出行由高峰时段向非高峰时段转移。 

  伦敦实施交通拥挤收费最初仅应用到一个较小的区域,那里是伦敦最为拥堵的几条街道。由于效果显著,所以后来收费区域不断扩大。实施收费后,拥堵减少了约30%;收费区域内工作日的小汽车行驶速度提高了10%至20%;氮氧化物、可吸入颗粒物的排放量减少了13%至15%;改善了公共交通;公交车运营从交通拥堵缓解中获益;支付系统运行良好;公众支持拥挤收费,缓解交通压力。(来源:百度百科)
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