新加坡采取交通拥挤收费转移高峰时段
对小汽车在高峰拥堵时段使用城市道路、桥梁、隧道和停车场收取额外费用的措施被称为交通拥挤收费。新加坡和伦敦在此方面的实践比较成功。
新加坡是世界上首个实施拥挤收费的国家，1975年6月开始实行，效果显著。高峰时段小汽车出行减少2.47万辆，车速增加22%；在整个收费时段，收费区域内小汽车出行减少13%，由27万辆降至23.5万辆；单独驾驶出行的小汽车减少；机动车出行由高峰时段向非高峰时段转移。
伦敦实施交通拥挤收费最初仅应用到一个较小的区域，那里是伦敦最为拥堵的几条街道。由于效果显著，所以后来收费区域不断扩大。实施收费后，拥堵减少了约30%；收费区域内工作日的小汽车行驶速度提高了10%至20%；氮氧化物、可吸入颗粒物的排放量减少了13%至15%；改善了公共交通；公交车运营从交通拥堵缓解中获益；支付系统运行良好；公众支持拥挤收费，缓解交通压力。（来源：百度百科）
