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绿色交通出行,环境社会经济互受益

  加拿大人克里斯·布拉德肖(Chris·Bradshaw)于1994年提出绿色交通体系(Green Transportation Hierarchy),其论点为绿色交通工具的优先级,依次为步行、自行车、公共运输工具、共乘车,最末者为单人驾驶之自用车(Single-Occupant Automobile)。依据布拉德肖的论点,如果能应用上述之绿色交通体系,则可获致下列好处,包括自然环境、社会以及经济方面。 


  一、自然环境:

  
  减少空气污染与酸雨;减少公共空间与家里之噪音;减少农业区与敏感地区之都市化;减少街道尘土与污垢。   


  二、社会方面:   

  降低市街犯罪(更多“眼睛”在街上);增进个人运动与健身;提高市区生活品质;减少交通肇事的生命损失;减少交通拥挤所损失的时间;减少穷人与资深公民(Senior Citizen,意指老人或长者)买车的需要;减少儿童在私用车内的时间。   

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