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细微之处成就畅通步行道 在香港做个“路人甲”挺幸福

   整个香港铜锣湾地区,遍布行人专用道,交叉路口则有带电梯的天桥,所以在这个区域徒步闲逛,很少需横穿马路。李先生还留意到,平交路口,多数是各方向斑马线同时亮起绿灯,所有车辆都要停止,行人不需要像内地一样,绿灯时过马路还要顾及转弯车辆。“在香港做个‘路人甲’挺幸福。”

  以公共交通发达著称的香港,有着良好的人行道系统的配合。“毕竟公共交通不可能延伸到所有地方,下了地铁或巴士,还有很长的路程要行人靠双脚完成。”香港市民陈小姐说。

  走在另一个繁华所在——中上环,人行道又是另一种景象。政府和地产商合作架设了中上环“空中走廊”,连接起区内的地铁站、轮渡码头、公交站点和写字楼,实现完全的“人车分流”,人行步道或由高楼大厦底部,或由交通干道上空横贯而过,行人可以方便地穿梭闹市。考虑到香港天气炎热多雨,这些步道还加了顶盖,遮阳挡雨。

  贯通中上环的行人天桥,主道超过1000米,加上支线,总长达3公里。在金钟、湾仔等地,也有类似的“空中步行系统”。

  香港依山而建,地势起伏,步行时爬坡费时费力。有一条长长的自动扶梯,连接起中环的办公区和半山居住区。这条由有盖行人道、18条可转换方向的单向自动扶梯和3条可转换方向的单向自动行人道组成的自动扶梯,每天上午6时至10时下行,方便上班行人,10时至午夜则上行,方便游客和下班回家的行人。这一方便的设施,让许多上班族放弃开车,改为步行。据2010年底的统计,每天约有8.5万人次使用该扶梯。

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