越来越多的环保专家认为， 一直被视为温室效应、空气污染和破坏臭氧层的罪魁祸首的汽车尾气实际上并不是最严重的污染源。与空中与日俱增的飞机相比，汽车对空气的污染不过是小巫见大巫。

    这些以前被忽视的排放源，其排放量也开始逐年增加，专家认为最为明显的就是飞机等航空器起降以及巡航带来的空气污染物排放，比如一架空客A380，起降一次耗费的燃油量将近2吨，相当于数千辆汽车的排放。以一天白云机场起降近千架航班计算，排放量相当于几十万辆汽车。我国现阶段对于航空器、机场的环保监管是一个空白，机场项目建设环评不对空气污染环节进行评价，正常运行时也不对尾气进行环境监管。大型机场附近的空气污染物排放量惊人。

    吹散污染物靠大气环流

　　排污靠天，空气污染物的扩散是靠大气环流“吹”掉，不过2012年的大气环流似乎不怎么给力。如果大气环流呈经向度较大的特征，南北气流的交换就比较强，广州上空积累污染物扩散的能力就比较强，如果呈纬向度较大的特征，那么，南北气流交换能力比较弱，污染物的扩散能力就比较弱。而今年大气环流的纬向度特征比较明显，不利于污染物扩散，直至明年四月份为止，大气环流都是这个特征。