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自行车短期租赁计划:多国打造“自行车城市”

  为进一步推广自行车,哥本哈根在1995年推出了一个名为“城市自行车”的自行车短期租赁计划。该计划希望为城市配备足够的“空闲”自行车,以满足“适当距离”的出行需求。与普通自行车外观有明显区别的2000多辆白色自行车,被分布在全市125个自行车站里,使用者往投币机里投入20克朗(约3.7美元)就可以取到一辆自行车,并在归还该车后取回这些押金。实施这项计划的部分资金来自于自行车上的广告收入。除了能补充轨道交通的可达性,公共交通管理部门还希望“城市自行车”计划能够降低轨道交通车厢内的自行车搭载量,从而为乘客提供更多的乘车空间。

  为了减少城市温室气体排放量,法国巴黎市政府2007年夏天引进一项“自行车城市”计划,到2007年底,有2.06万辆自行车散布在巴黎市内新建的1450个自行车租赁站,为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。市内每隔200多米就有一个联网的租赁站,租赁后,在任意一个租赁站即可归还自行车。需要使用这些自行车的市民,只需向租赁站提供195美元预付押金或信用卡及个人资料。自行车的收费标准因时间而定,如果租赁时间超出半小时,每30分钟的收费将出现成倍递增,以鼓励人们提高自行车的使用效率。

  我国公共自行车租赁系统:

  自助公共自行车在国外已很普及,所以在国内也必将推广普及。现在很多学校都在向郊外搬迁,形成职教基地,大学城等。因此学生外出等多有不便。引进自助公共自行车,方便学生外出,游玩,逛街;骑自行车环保,健身,娱乐,无噪音。自助公共自行车由学校统一布点铺放,安装在大学、大学城。在学校大门,宿舍等选择合适的场地布点,安装。以方便学生为原则。实现智能化、无人化统一管理。必将受到学生的青睐。    

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